sekine4984のホームページでは以前さまざまなエルガを特集してきましたが、あまりにもページが多いため、今回このページだけで北海道中央バスのいすゞエルガの全てを書ければいいかと思います。北海道中央バスに導入されたいすゞエルガはご覧のとおりです。(また年式による見分け方や、小樽地区に導入された台数も同時に掲載します。)

 

初めていすゞエルガが導入された年式で、以後導入されるいすゞエルガLTワンステップバスとは外観が違います。正面はツーステップバスで車椅子にも対応していないため、車椅子のマークはありません。またミラー部分も若干形状が違います。側面ではこの年式のみ広告枠が設置され、また窓ガラスも上部にあるのが特徴です。さらに中扉が折り戸になっています。リアには方向幕が設置されておらず、また灯火機器の配置にも違いがあります。車内はツーステップバスのため全面フラットで、降車ボタンは窓ガラスと手すり棒で違ったタイプが採用されています。シートは小樽地区導入車と札幌地区導入車とで違い、小樽地区は蛍光水色を基調としたシート、札幌地区は落ち着いた青色を基調としたシートとなっており、ともにチェック柄で幅は共通です。

札幌200か・467(朝里車庫→オタモイ車庫→岩見沢営業所)

札幌200か・468(朝里車庫→オタモイ車庫)

 

ワンステップバスが本格導入された年の車両で、同時にこの年から日野ブルーリボンシティ大型ショートが生産中止となったため、今までよりも多く導入されるようになりました。正面は車椅子マークがつき、リアにも方向幕がつきました。行き先表示が方向幕という点を除けば、以後導入されるいすゞエルガとほぼ同じ外観になっています。車内はワンステップのため、中扉から後部にかけてはツーステップ部分になっています。降車ボタンは他の車両には見られないものが採用されていますが、現在では一部の車両で現行型に交換されています。座席配置はツーステップ部分が以後導入されるタイプとは違うもので、また優先席部分も1人がけシートが2つ並んでいます。シートはいすゞ標準の濃紺色を採用しています。

札幌200か・693〜札幌200か・696

 

初めてLED式行き先表示が採用された年の車両で、なんと小樽地区限定で導入されました。全車レシップ製を採用していましたが、後にクラリオン製に変更されています。なおLED式方向幕は札幌地区がクラリオン製、小樽地区と空知地区がレシップ製で、2004年以降はクラリオン製が標準となっています。外観では天井のクーラーで見分けることができます。車内は「ERGA-VP」に基づく標準仕様を採用し、ツーステップ部分の座席配置や優先席部分のロングシートも以後のいすゞエルガと同じ仕様になりました。降車ボタンは現行型(オレンジ色)が採用され、降車ブザーも変更されています。シートは前年度と同じ、濃紺色を採用しています。

札幌200か・993〜札幌200か・995

 

LED式方向幕が正式にクラリオン製を採用した年に導入された車両で、4月導入車と6月導入車の2種類があります。ともに天井のクーラーがデンソー製に変更され、外観は最終製造車と同じになりました。車内の座席配置は前年度と同じで、4月導入車は前年度と同じ濃紺色、6月導入車は水色や黄緑色などを基調とした寒色系と赤や灰色などを基調とした暖色系の2種類があります。この寒色系と暖色系の境界線はオタモイ車庫の札幌200か1288と札幌200か1289できれいに分かれています。またこの年式はマイノリティバスが多数あり、平岡営業所の札幌200か1285(寒色系)は、ツーステップ部分がすべて2人がけシートとなっており、以後のいすゞエルガに大きな影響を与えました。なお寒色系シートでツーステップ部分全て2人がけシートの車両は以後導入されていないため、札幌200か1285の1台だけの希少車両です。またオタモイ車庫の札幌200か1287や札幌200か1290は、バンパー部分が他車と異なっています。札幌200か1287はナンバープレートと正面のライトの間の台座部分が緑色に塗られています。また札幌200か1290はバンパーが灰色に近いものに交換され、異彩を放っています。

札幌200か1286〜札幌200か1288(寒色系)、札幌200か1289〜札幌200か1290(暖色系)

 

いすゞエルガLTが継続導入され、この年式は各営業所に1,2台ずつ配置された車両です。ここまでくるともはや外観では見分けることができません。車内はツーステップ部分が全て2人がけシートに変更され、着席重視型に変更されました。またステップ間注意表示が初めて採用され、オレンジ点滅型が採用されました。さらに降車ブザーの音が改良され、聞こえやすくなりました。シートは再びいすゞ標準の濃紺色に戻っています。

札幌200か1426〜札幌200か1427

 

いすゞエルガLTの継続購入車で、この年式から一挙にまとまった台数が配置されました。外観では見分けられないので、車内での見分け方はただ1つしかありません。それはステップ間注意表示が赤緑交互点滅型に変更になっただけで、ほかは2004年式秋とほとんど変わりません。シートも2004年式秋と同じ濃紺色です。

オタモイ車庫：札幌200か1518〜札幌200か1520

朝里車庫：札幌200か1521〜札幌200か1522

 

この年式では大型のいすゞエルガLVワンステップバス長尺車も導入され、車内はハイバックシートを採用した”中ロマ”車になっています。石狩営業所に配置され、他にも日野ブルーリボンシティワンステップバス長尺車も同時に導入されました。V8エンジンを搭載したいすゞエルガはこの2台のみで、かなり異彩を放っています。

 

いすゞエルガLTの製造中止直前に導入された車両で、これまでにない台数が導入されています。外観では見分けられませんが、手すり棒がオレンジ色になっているのが窓ガラス越しから見えると思うので、見分けられると思います。この手すり棒のオレンジは、国土交通省の「標準仕様ノンステップバス」に準拠した仕様のためです。車内は基本的には2005年式春と同じですが、シートがジェイ・バス標準仕様になっています。シートは2種類があり、従来のシート生地で青紫色を基調にしたシートと、メッシュ生地で明るい青色を基調にしたシートの2種類があります。

オタモイ車庫：札幌200か1625〜札幌200か1630

朝里車庫：札幌200か1631〜札幌200か1632

 

いすゞエルガで初めてのノンステップバスが導入されました。いすゞエルガLTが生産中止になってから導入されていませんでしたが、試作的要素を含むのか日野ブルーリボン�UKVノンステップバス(札幌200か1730)とともに1台ずつ2台だけが導入されました。札幌200か1722は西岡営業所、札幌200か1730は白石営業所に配置されています。ともに長尺を採用しています。車内は一般路線仕様で、2005年式秋と同様オレンジの手すり棒を採用しています。また中扉から後部はツーステップ部分となる「type-A」を採用しています。シートは2005年式秋の一部の導入車と同じ、メッシュ生地で明るい青色を基調としたシートを採用しています。

 

形式：(いすゞエルガLT)いすゞKL-LT233J2

形式：(札幌200か1530、1531)いすゞKL-LV280N1

形式：(札幌200か1722)いすゞPJ-LV234N1

形式：(札幌200か1730)日野PJ-KV234N1